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小区车行出入通道

作者:上海捷曼  发布日期:2018-01-27  浏览次数:1436

   小区车行出入通道大门的设计需要考虑几个基本的原则。高质量的设备以及良好的安全特性是必须考虑的设计要素。由于小区大门通常比较大且笨重,加上进出车流量大,因此,对开门电机的要求会很高。由于地埋直流电机使用频度和工作载荷远远大于普通交流机电式电机,所以,通常成为小区自动大门的首选。考虑到整体美观性,我们推荐意大利DITEC CUBIC6H系列地埋式电机成为最理想的选择。

    为保护整个门运动区域内车辆的安全,在车道上必须埋设二个保护线圈,分别在门开启和关闭过程中实现对车辆的保护。入口的开保护线圈同时可以兼做自动关门线圈,而出口的关保护线圈可以同时兼做出口自动关门线圈。若门运动轨迹上经常有人经过,则必须配备光电保护装置,以保护行人的安全。条件允许的情况下,建议人行通道和车行通道分别设计。出门线圈实现出门车辆感应自动开启大门的功能。 若出门需要经过确认(对身份和车辆的识别),则此出门线圈应禁止。如下:

    入口流程

长期用户(业主)可采用密码遥控系统或远距离感应系统(通常是微波段感应系统,以实现快速无障碍进入小区)开启入口大门。遥控器或远距离感应卡可以在软件系统中设置,以实现智能管理。 临时访客可采用语音对讲系统经被访业主或管理部门确认后进入小区,或在入口处自助领取感应卡后进入小区。 车过关门线圈后,门自动关闭。

    出口流程:

若不对驶离小区的车辆进行控制,则所有车辆均可经开门线圈自动开启出口大门后驶离小区。长期用户(业主)也可采用密码遥控系统或远距离感应系统开启出口大门。临时访客若在入口处领取感应卡进入小区,则在出口处必须经管理部门确认,并回收感应卡后才允许离开。对临时访客根据需要,可以采取出入口车辆图像比对功能,以实现车辆防盗功能。也可对临时车辆实现收费管理。车过关门线圈后,门自动关闭。在车辆进出大门时,安全保护装置处于工作状态。在多辆汽车紧跟进入小区时,系统必须具备防跟车和识别用户类别的功能。